Пресс-центр
Владимир Макаров и Александр Крупнов, TopS BI: «Сквозные эффекты цифрового машиностроения»
16.01.2024
В журнале «РИТМ машиностроения» вышла статья «Сквозные эффекты цифрового машиностроения» сотрудников компании TopS Business Integrator: Макарова В.М., ведущего научного сотрудника научно-технического центра «Машиностроение», д.т.н, и Крупнова А.А., директора Департамента профессионального сервиса.
«Цифровой уклад трансформирует существующий тезаурус в машиностроении — появляются новые понятия или в известные термины закладывается иной смысл, соответствующий современным реалиям. В статьях и материалах о внедрении современных IT-решений комплексной автоматизации жизненного цикла изделий (ЖЦИ) машиностроения сегодня довольно часто используется термин «сквозной» в разных интерпретациях.
Термин «сквозные цифровые технологии» впервые был использован в тексте Программы «Цифровая экономика РФ», утвержденной распоряжением правительства 28 июля 2017 года [1]. Сквозные цифровые технологии кардинально меняют модели производства и систему взаимодействия хозяйствующих субъектов, вносят необратимую трансформацию в организацию современных производственных и бизнес-процессов, порождают новые бизнес-модели. В документе обоснованием признаков сквозных технологий является их универсальность в применении, инвариантность к продуктовой и отраслевой специфике экономики РФ. При обозначенной универсальности сквозной эффект возникает вследствие возможности гармоничного встраивания сквозных цифровых технологий в любую промышленную или социальную среду.
Обозначенная проблема развития цифрового тезауруса, как системы понятий, обусловлена разночтением термина «сквозной» — он интерпретируется либо как неотъемлемое свойство некоторого решения, либо как выявленный операционный эффект бизнес-деятельности, либо по-иному, поэтому этот вопрос нуждается в прояснении.
Подчеркнем, что нормативной основы для применения понятия «сквозной» в машиностроении пока не существует. Понятийный аппарат «жизненного цикла» систем и изделий весьма противоречив не только по разбиению ЖЦИ по этапам и стадиям, но и по классификации бизнес-процессов, не регламентирует их на кросс-функциональность, напрямую связанную со «сквозными» эффектами [2]. Например, 34‑я серия ГОСТ «Автоматизированные системы» по управлению данными не раскрывает обозначенных аспектов функционирования информационных систем (IT-решений)».
Читайте в статье на сайте журнала «РИТМ машиностроения».
Термин «сквозные цифровые технологии» впервые был использован в тексте Программы «Цифровая экономика РФ», утвержденной распоряжением правительства 28 июля 2017 года [1]. Сквозные цифровые технологии кардинально меняют модели производства и систему взаимодействия хозяйствующих субъектов, вносят необратимую трансформацию в организацию современных производственных и бизнес-процессов, порождают новые бизнес-модели. В документе обоснованием признаков сквозных технологий является их универсальность в применении, инвариантность к продуктовой и отраслевой специфике экономики РФ. При обозначенной универсальности сквозной эффект возникает вследствие возможности гармоничного встраивания сквозных цифровых технологий в любую промышленную или социальную среду.
Обозначенная проблема развития цифрового тезауруса, как системы понятий, обусловлена разночтением термина «сквозной» — он интерпретируется либо как неотъемлемое свойство некоторого решения, либо как выявленный операционный эффект бизнес-деятельности, либо по-иному, поэтому этот вопрос нуждается в прояснении.
Подчеркнем, что нормативной основы для применения понятия «сквозной» в машиностроении пока не существует. Понятийный аппарат «жизненного цикла» систем и изделий весьма противоречив не только по разбиению ЖЦИ по этапам и стадиям, но и по классификации бизнес-процессов, не регламентирует их на кросс-функциональность, напрямую связанную со «сквозными» эффектами [2]. Например, 34‑я серия ГОСТ «Автоматизированные системы» по управлению данными не раскрывает обозначенных аспектов функционирования информационных систем (IT-решений)».
Читайте в статье на сайте журнала «РИТМ машиностроения».